HABER 33 Reporter – sposób na życie!

Spełniając oczekiwania i biorąc pod uwagę sugestie naszych klientów – zarówno osób prywatnych, jak i firm czarterowych – zdecydowaliśmy się na budowę niewielkiej, ale komfortowej barki.
Podczas projektowania tej nowatorskiej konstrukcji współpracowaliśmy z cieszącymi się dużym doświadczeniem w wynajmowaniu barek holenderskimi i niemieckimi firmami czarterowymi, ekspertami oraz z naszymi przyszłymi klientami.
W wyniku tej współpracy powstał jacht motorowy przystosowany do odbywania długich podróży po wodach śródlądowych i przybrzeżnych.
HABER 33 Reporter odznacza się wyjątkową zwrotnością – jest w stanie zawrócić w miejscu, nawet bez użycia będącego w standardzie steru strumieniowego. Jacht ten nie wytwarza dużej fali i odznacza się bardzo dobrą statecznością kursową. Zostało to potwierdzone w czasie długotrwałych testów.

Stosowane przez nas silniki Diesla spełniają wszelkie wymagania Unii Europejskiej oraz wymagania dotyczące ochrony środowiska. Ich staranna zabudowa sprawia, że nawet we wnętrzu jachtu podczas szybkiej jazdy poziom głośności nie jest uciążliwy dla pasażerów.  Z odpowiednio dobraną mocą silnika jachty może prowadzić osoba bez uprawnień.
Dokonane pomiary głośności dowiodły, że jacht jest cichy, a we wnętrzu i na stanowisku sterowania bardzo cichy.

HABER 33 Reporter  jest jachtem gwarantującym bezpieczeństwo i komfort dla czteroosobowej załogi oraz wygodę dla siedmiu osób na pokładzie (7 koi) - przewożonych może być jednakże do 14 osób.
W forpiku znajduje się dwuosobowa „francuska koja” i opcjonalnie odrębna toaleta. Druga dwuosobowa koja mieści się w kabinie rufowej z przedsionkiem. W mesie dzięki rozkładanej (dwuosobowej) i drugiej pojedynczej koi mogą spać dodatkowo trzy osoby.
Pod kojami znajduje się mnóstwo łatwo dostępnego miejsca do sztauowania rzeczy osobistych i zapasów. Zenza przystosowana jest do pomieszczenia zbiorników na paliwo, wodę pitną i brudną oraz fekalia o łącznej pojemności do 900 litrów.
HABER 33 Reporter jest nowoczesnym jachtem zbudowanym według klasycznych i sprawdzonych metod. Jest to wyjątkowo mocna konstrukcja. Dno kadłuba usztywnione jest solidnymi wzdłużnikami i dennikami tworzącymi bardzo wytrzymały ruszt denny.

Dzięki przestrzennej, wysokiej i przeszklonej nadbudówce (10 dużych, panoramicznych okien w standardzie) na Reporterze można prowadzić bardzo wygodne życie. Miłośnicy przyrody i pięknych widoków mogą niemalże jak w kinie, siedząc we wnętrzu przy lampce wina, podziwiać naturalne otoczenie jachtu bez konieczności wychodzenia na pokład. Bardzo dobra jest również widzialność z kokpitu, zarówno z siedzeń na bakistach, na lewej burcie,         jak iz siedzenia przy pawęży.
W ogrzewanym lub klimatyzowanym, wysokim na dwa metry wnętrzu, podłoga jest na jednym poziomie - nie ma żadnych schodów. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, zwłaszcza dla osób starszych lub niepełnosprawnych. Przy dużym stole w messie jest miejsce dla ośmiu osób.

Na HABRZE 33 Reporter  znajduje się kabina sanitarna z WC morskim oraz z odrębnym prysznicem. Obok niej znajduje się szafka z wieszakami na ubrania, a po przeciwnej stronie kambuz z dwupalnikową kuchenką, zlewozmywakiem i z miejscem do pracy. Kambuz wyposażony jest również w bardzo pojemne szuflady, szafkę oraz lodówkę.

Wychodząc z kabiny, przechodzi się do wygodnego kokpitu, w którym przy rozkładanym stole (zamocowanym na ścianie) mogą siedzieć cztery osoby. Wyjście na ląd umożliwia furta w pawęży, która usytuowana jest zaledwie 20 cm ponad linią wodną. Możliwe jest również przystosowanie wyjścia z kokpitu i przejścia do messy dla wózków inwalidzkich.
Łatwo dostępne z kokpitu półpokłady i pokład dziobowy zapewniają sprawną komunikację i bezpieczną pracę na pokładzie. Jest to szczególnie ważne podczas manewrów portowych oraz pracy przy śluzowaniu.
Wysoka nadbudówka z długim relingiem na dachu zwiększa bezpieczeństwo. Ogromny dach może być wykorzystany jako miejsce do wypoczynku i opalania się lub jako miejsce na dodatkowe stanowisko sternika.

Nasza stocznia oferuje trzy podstawowe wersje HABRA 33 Reporter:
- wypornościową, z silnikiem Diesla z linią wału o mocy do 38 KM pod podłogą w kokpicie. Daje to dużą oszczędność w zużycia paliwa oraz przestronny kokpit.
- wypornościową, z benzynowym silnikiem zaburtowym (o mocy od 9,9 do 60 KM i zwiększonej sile uciągu) w studzience. I tu liczy się ekonomia zużycia paliwa oraz wyjątkowo dobra manewrowość uzyskana dzięki sterowaniu silnikiem.
- ślizgową, z silnikiem stacjonarnym z przekładnią typu Z o mocy od 155-280 KM – dla tych, którzy cenią sobie prędkość i moc łodzi, a także bardzo dobrą manewrowość.

Ponadto możliwe są dwie wersje zabudowy wnętrza:
- Standard - z francuskim, położonym centralnie łożem w forpiku
- Luksus - - z dodatkową kabiną sanitarną, prysznicem i toaletą oraz dwuosobową koją naprawej burcie w forpiku.
Jesteśmy również otwarci na życzenia dotyczące zabudowy zgłaszane przez klientów

Sternik zajmuje na HABRZE 33 Reporter bardzo wygodne miejsce na zewnątrz, skąd ma świetną widoczność. Możliwe jest również zadaszenie kokpitu oraz umieszczenie dodatkowego stanowiska sterowania we wnętrzu łodzi lub na dachu nadbudówki.

Pierwsze egzemplarze HABRA 33 Reporter pływają po wodach śródlądowych i przybrzeżnych. Radzą sobie świetnie pokonując kanały, śluzy, pochylnie oraz niskie mosty.
HABER 33 Reporter podbił i nadal podbija serca licznych motorowodniaków a także ludzi ceniących sobie estetykę oraz wygodę. Zdobywa sobie również duże uznanie specjalistów w czasie przeprowadzania testów przez magazyny motorowodne.

Ten jacht nie jest zwyczajnym środkiem transportu lub miejscem rekreacji, jest on nowym sposobem na życie.

GALERIA

 WYPOSAŻENIE